Liverpool and Manchester Railway

Liverpool & Manchester Railway[1]
Bahnhof Liverpool Im Hintergrund die Einfahrt zum Crown-Street-Tunnel
Streckenlänge:	56,3 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h
Zweigleisigkeit:	durchgehend
Legende Liverpool Lime Street Edge Hill Tunnel Wapping 0 Liverpool Crown Street Wapping-Tunnel (2030 m) / Crown-Street-Tunnel (266 m) Edge Hill Cutting Edge Hill The Moorish Arch Olive Mount Cutting Broad Green Roby Lane (heute: Roby) Huyton Lane (heute: Huyton) Huyton Quarry Kendricks Cross (heute: Whiston) Rainhill Lea Green St. Helens Collins Green Sankey Viadukt Grand Junction Railway nach Birmingham (und London)[Anm. 1] Viaduct (heute: Earlestown) Grand Junction Railway nach Birmingham (und London) Parkside Huskisson Memorial Kenyon Junction Bury Lane Flow Moss Cottage Chat Moss Lamb’s Cottage Barton Moss Patricroft Eccles Cross Lane Bridge Ordsall Lane Manchester Liverpool Road

Die Liverpool and Manchester Railway (L&MR) war eine Eisenbahngesellschaft in Großbritannien. Sie baute zwischen Liverpool und Manchester eine Eisenbahnstrecke, die das Referenzmodell für die folgende Entwicklung der Eisenbahn weltweit wurde. Erstmals fuhren auf ihr sämtliche Züge nach festem Fahrplan, ausschließlich von Dampflokomotiven gezogen und es war zugleich die erste Strecke mit durchgehend zweigleisigem Betrieb – einem Gleis für jede Fahrtrichtung – und von Anfang an für den öffentlichen Verkehr vorgesehen.

Die Strecke ist noch heute in Betrieb, hat allerdings wegen einer später gebauten, parallel verlaufenden Strecke nur noch untergeordnete Bedeutung.

1. ↑ Angaben nach Garfield; M. G. Ball: European Railway Atlas. Shepperton 1996, ISBN 0-7110-2407-3.

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